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在2019GT公開賽（2019 GT Open）中獲得雙料guan軍后，埃米爾·弗雷車隊立即開始備戰競爭激烈的2020世界GT挑戰賽歐洲區（2020 GT World Challenge Europe）比賽。在這場即將到來的比賽中，kistler車輛動力傳感器將與車隊共同接受考驗——它將為車隊提供寶貴的駕駛行為和輪胎性能數據，這些數據是優化車輛設置的關鍵。
Flach指出：“kistler傳感器采集的數據，為我們就新輪胎展開的車輛設置提供了很大幫助。例如，比賽規定，車輛后軸外傾角度不得過特定值；然而，蘭博基尼sai車采用中部發動機設計，勢必受到該規定的限制。傳感器測量結果幫助我們進一步了解輪胎性能，從而顯著提高了sai車后軸的穩定性。目前的關鍵問題在于，需要多大的側滑角度，才能使縱向和橫向輪胎抓地力達到大值？這些物理參數將起到決定性的作用。”
kistler銷售工程師Axel Gantz闡述了他對這個項目的看法：“安裝高度是S-Motion傳感器的一個重要優勢，達SFII傳感器的兩倍。同時，我們的首要目標是找到一個有利的安裝位置，使我們能夠為傳感器提供完善的保護。此外，比賽中的動態事件有時會讓傳感器的負載達到限——這意味著需要經常更換傳感器的玻璃保護罩。不過到目前為止，我們的傳感器一直非常成功，這當然是我們樂于看到的結果。”
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